Trouble shooting yang di akibatkan oleh kerusakan nozle pada meisn doesel CCM Sulzer

Gangguan-gangguan (trouble shooting) yang Diakibatkan Oleh Kerusakan Injector Nozle.

Tabel 3 :Gangguan- gangguan yang Diakibatkan Oleh Kerusakan Nozle
No	Nama Gangguan	Penyebab	Perbaikan
1	Engine knock	a. Clearace valve terlalu	a. Setel (Cara Perbaikan
		besar	ada pada penjelasan)
		b. Injection orifice	b. Bersihkan
		tersumbat
		c. Nozle bocor yang menga-	c. Perbaikan atau ganti
		kibatkan temperatur	(cara perbaikan ada
		menjadi tinggi	pada penjelasan)
2	Selama engine	a. Kotoran (karbon) berkum-	a. Bersihkan dan ganti
	distater mengelua-	pul pada nozle needle	jika rusak
	arkan banyak asap
3	Engine output	a. Gerakan needle valve	a. Periksa atau ganti (cara
	tidak stabil	tidak sempurna	perbaikan ada pada
			penjkelasan
		b. Spiring patah	b. Ganti
		c. Valve opening pressure	c. Setel (cara perbaikan
		tidak tepat	ada pada penjelasan)
4	Engine output	a. Nozle bocor yang menga-	a. Perbaiki atau (cara
	terlalu kecil	kibatkan temperatur	perbaikan ada pada
		menjadi tinggi	penjelasan)
		b. Spring patah	b.Ganti
		c. Injection orifece	c. Bersihkan
		tersumbat
5	Daya engine	a. Lubang nozle tersumbat	a. Bersihkan atau ganti
	berkurang	b. katup nozle tersumbat	b. Bersihkan atau ganti
			dengan nozle yang baru
		c. Pegas katup patah	c. ganti dengan pegas baru

4.1.2.   Perbaikan Pada Nozzle Sulzer

Sebelum melakuakn perbaikan kerusakan injection nozle diperlukan proses pemeriksaan, sebelum melakukan pemeriksaan perlu diperhatikan hal-hal sebagai berikut:

a.  Pada saat pengujian nozle jangan mengarahkan pengabutan bahan bakar kepada orang disekitar akan tetapi nozle di arakan ke bawah.

b.  Saat pengetesan pengabutan pada nozle, jangan menahan lubang nozle dengan jari tangan.

Langkah pemeriksaan injector sulzer yang harus dilakukan adalah:

a.    Ijektor dipasang pada nozzle tester, dengan cara memutar pressure gauge sehingga pressure gauge terikat  pada lubang bahan bakar.

b.   Berikan tekanan pada injektor dengan menekan gagang nozle tester dan apabila terjadi kebocoran maka akan terdeteksi dalam waktu kurang dari 5 detik pada mur pengikat dan lubang pendingin dengan indikasi tekanan turun secara mendadak atau tekanan tidak naik berarti injector rusak dan harus dilakukan pembongkaran.

Prosedur pembongkaran dan perbaikan injector Sulzer:

a.    Bersihkan injector dari kerak-kerak sisa bahan bakar yang menempel di kepala injektor.

b.   Lakukan pembongkaran secara sistematis dengan menggunakan kunci momen.

1.      Membuka mur pengontrol  tekanan, dengan memakai kunci momen no 36, keluarkan komponen-komponen yang terdapat di dalam injektopr, yaitu spiring, dan lengan penekan.

2.      Membuka nozle dari holder nozle dengan memakai kunci momen no 65, perhatikan permungkaan nozlel yang besetuhan dengan holder nozle apabila terlihat permungkaan yang tidak rata maka diratakan di atas permungkaan kaca dengan memakai slikon karbit dan di akhiri dengan braso. Di dalam nozle terdapat nidle valve.

c.    Selanjutnya bersihkan semua komponen Injector dengan tangan dan bersihkan lubang lubang nozle yang berukuran 0,525 mm dengan jarum-jarum halus, sewaktu pembersihan solar jangan sampai masuk ke lubang bahan bakar.

d.   Priksa komponen-komponen injector apakah ada kerusakan-kerusakan yang tersebut pada table trouble shooting, jika ada maka kompone-komponen yang rusak harus diganti. 

e.    Rakit kembali injector seperti sebelum pembongkaran.

Setelah melalui tahap pembongkaran dan perbaikan injektor di periksa kembali apakah injector beroperasi dengan baik.

Langkah pemeriksaan iojektor sulzer yang harus dilakukan adalah:

a.    Ijektor dipasang pada nozzle tester, dengan cara memutar pressure gauge sehingga pressure gauge terikat  pada lubang bahan bakar.

b.   Berikan tekanan pada injektor dengan menekan gagang nozle tester dan apabila terjadi kebocoran maka akan terdeteksi dalam waktu kurang dari 5 detik pada mur pengikat dan lubang pendingin dengan indikasi tekanan turun secara mendadak atau tekanan tidak naik, apa bila tidak ditemukan kebocoran pada injector berarti injector dalam keadaan baik.

c.    Selanjutnya lakukan pengujian pengabutan nozzle dengan tekanan 320 bar dengan sudut penyemprotan nozle 30⁰. Jika pengabutan nozlel tidak di dapatkan pada tekanan 320 bar maka putar kedalam mur penyetel tekanan sampai di dapatkan tekanan penyemprotan sebesar 320 bar.

Apabila telah dilakukan pemeriksaan-pemeriksaan di atas dan tenyata tidak terdapat kebocoran nozzle dan kondisi penyemprotan berbentuk lingkaran, maka nozzle dalam keadaan baik dan jika sebaliknya maka nozle harus diganti.